Bloggat från Barcelona IV: Bicing

Jag har lämnat Barcelonas uråldriga gränder, arkitektoniska praliner och stiliga, kosmopolitiska coolness bakom mig. Men eftersom jag har en del stoff därifrån som lämpar sig för bloggen så blir det fler inlägg från Barcelona, dock författade från Göteborg.

I helgen hyrde jag cykel för att öka takten något och hinna beta av mer och röra mig mer de dagar som var kvar. Stan är full av ställen som hyr ut cyklar till besökare, flest finns neråt vattnet, i stadsdelarna Born och Barceloneta. BornBike rekommenderas. En blå, slagtålig, hyffsat snygg 6-växlad cykel går loss på 15€ per dag. Sköna ägaren Ernest, före detta tryckare som sadlat om, ger en miljard tips på saker att se i staden, dem får man på köpet.

Barcelona är något av en perfekt cykelstad, de långa stråken längs vattnet är givna, gränderna lämpar sig väl för framtrixande på cykel och dessutom finns det längs flera av de breda avenyerna rejält tilltagna cykelbanor. Enda problemet är att många smågator är enkelriktade. Då kan man antingen strunta i gatornas riktning och ta det lugnt och dra på sig en och annan arg blick från bilister, eller så lär man sig systemet.

Och att cykla är inget turistjippo i Barcelona, det skall man ha klart för sig. Människor på små röda lånecyklar syns överallt. På drygt 400 ställen i stan kan man plocka upp och lämna cyklarna i det heltäckande lånesystemet Bicing. Cyklarna är små och fina och inte klumpiga och plastiga som den sydfranska motsvarigheten Velò som bland annat finns i Marseille och Montpellier. Inget ont om den franska satsningen men Bicing-cyklarna tycks – med sin lilla storlek och ett framhjul som är aningen mindre än bakhjulet – vara perfekt anpassade för att glida runt i Barcelonas gränder tillsammans med horder av människor till fots. Man kan gå in på Bicings webbplats och via en karta se hur många cyklar som finns inne på stationerna. Dessutom finns iBicing, en sms-tjänst som meddelar var lediga cyklar finns, med en speciell tillämpning för iPhone.

Bicing är inte reklamfinansierat utan det är kommunens satsning och man framhåller att Bicing inte är ett system för turister eller avkoppling utan en integrerad del av de kommunala transportmedlen i staden. För att få tillgång till cyklarna måste man registrera sig och man får då ett Bicing-kort hemskickat. Som sagt inget för turistas alltså, tyvärr. Extremt tillgängligt och väl fungerande verkar det vara och man blir glad av att se de små cyklarna. Någonting för Göteborg och Stockholm att ta efter (liknande system i mindre skala finns ju, men de är långt ifrån Bicing ifråga om tillgänglighet och goda vibbar).